Ma 1302 du 15/10/ 1971

J'ai recu le cache ce matin , montage pour essai 'rapide ' ( pas facile l'accès derrière le tdb ) , il vient bien recouvrir toute la partie .

Je ne l'ai pas laissé en place pour l'instant car la couleur n'est pas la meme .

cool, fini les courant d'air...... !!!

Finit les courants d'air ...oui surtout ce soir ou j'ai finit en position remorquage depuis le rond point d'autoroute de Rolampont jusqu'a Langres .

Petite ballade Langres, Bannes, Charmes , Rolampont et la dans le village ca a commencé a pétaradé , des ''pets'' d'allumage et ratatouillages .Puis a peine plus loin plus rien et impossible a redémarrer , rapide coups d'oeil sur les fils Ht et RAS bien en place

Pour avoir des pets comme ca peut etre du a des coupures de l 'allumage ?


Contact avec l'ancien proprio. ce soir , pas pour prise de tete , on se connait mais pour savoir si il avait déja eu ce type de soucis et ...oui et a chaque fois a chaud , ca pourrait etre quoi ?


Par contre :

Une gentille dame en Citroen Picasso s'est arrétée a mon niveau a l'entrée de Langres lorsque la corde a cassée , elle est d'un club cox et m'a aimablement demandé si j'avais besoin de quelque chose , quelqu'un se reconnait ? J'ai pas pris l'immat , pas pensé

sandrine ???


une brune

julien a écrit:

sandrine ???


une brune

Oui une brune accompagné d'une fillette , son prénom ...son nom ....

ta panne ça peut etre un bleme electrique (pas assez de jus coupure dans un fil mauvais contacte )
ou alors par manque d'essence (pompe a essence fatiguer carbu crade filtre boucher mise a l'air boucher )

theau a écrit:

ta panne ça peut etre un bleme electrique (pas assez de jus coupure dans un fil mauvais contacte )
ou alors par manque d'essence (pompe a essence fatiguer carbu crade filtre boucher mise a l'air boucher )

J'ai déja mis la batterie en charge aujourd'hui car a force d'avoir tirer sur le démarreur et etre rentré vendredi a la nuit tombée avec les loupiotes allumées moteur a l'arret la charge n'était plus tip top .

La pompe a essence est neuve et ca sentait l'essence a force de tirer dessus , je verrais demain si il y a de l'étincelle aux bougies , mais les fils Ht bien que déja changés me semble étonnement rigide

Ce midi essai avec un collègue de boulot au volant , batterie bonne , pas de démarrage , et des étincelles se créés au niveau de la borne + de la bobine HT

Pas normal Soucis d'isolement de la bobine ?

Je vais en commander une , c'est une Ducellier 12V , je peux prendre n'importe quelle marque a la place il y a compatibilité ?

pas de bobine de caisse moderne avec allumage a effet de halle .
que de la bobine pour allumage avec rupteur classique 1 ohm de resistance

theau a écrit:

pas de bobine de caisse moderne avec allumage a effet de halle .
que de la bobine pour allumage avec rupteur classique 1 ohm de resistance

Ok

donc par exemple la simple Bosch Vc 320 02 ci-dessous devrait faire l'affaire ?

http://www.mecatechnic.com/Bobine-d-origine~Pieces-pour-Cox-et-derives~Allumage~Bobine-d-allumage~FR-COX-EAL-BOB-BOO.htm

oui oui c'est bien ça

Encore moi ! Je voulais passer commande de bougies en meme temps mais sur les miennes elles ont la ref. Bosch W7DC et je ne trouve sur Mecatechnic que des W7AC , vous les pro. de la Cox vous pouvez me dire si je peux les commander , si ca va aller .

he he tu as quoi comme culasse il y a des models pour bougie culot cour w7ac
et des long w7dc

theau a écrit:

he he tu as quoi comme culasse il y a des models pour bougie culot cour w7ac
et des long w7dc

Modèle de culasse Tu m'en demande bcp

Ce que je retiens c'est que ac et dc correspondent aux longueurs , donc les W7ac ne peuvent pas aller .

Je vais chercher sur un autre site alors

Merci Theau

si si tu peut monter des culot long dans des culasses culot court et inversse c'est la que les problemes arrive .
donc avant de commander il faut savoir quel culasse tu as

Pour ne pas faire d'erreur je vais commander des W7Dc ( comme celles qui sont en place actuellement ) sur Ebay .

Et je viens de commander chez Mecatech. la bobine et un faisceau neuf .

Commande recu ce jour , posé tout a l'heure et ....


Encore merci Théau pour ton aide



Je n'ai plus que les bougies a recevoir , pas eu sur ebay en fin de compte mais sur le bon coin .

Bougies recues ce matin , je vais les mettre par précaution sous la banquette arrière avé la clef qui va bien

Ca y est maintenant les housses tissus qui recouvraient les sièges ont été retirés .

Les 2 sièges avant ont été remplacés hier et cet après-midi j'ai trouvé par un pur hasard a la brocante de Humes une banquette arrière (assise et dossier )

c'est nickel tous ça

theau a écrit:

c'est nickel tous ça

En partie grace a toi


Pour le ressort j'ai regardé le montage du capot ce sont bien des goupilles mecanique mécanindus sur la mienne et non pas des goupilles beta 'agricole'

du coup il faut etre 2 pour remonter ton capot .
un qui tien le capot avec le ressort en tenssion et le 2eme qui place les goupilles

a la brocante a humes des pieces de cox je me demande bien qui pouvait vendre ça ????

bertrand70 a écrit:

a la brocante a humes des pieces de cox je me demande bien qui pouvait vendre ça ????

Un amoureux de la cox , de Chalindrey .

ah bon ben je pensait pas a celui la !!!!!