refection moteur 1500 (h) pour la 1302

salut a tous!!

J'en avais ras le bol du 1200 cagneux que j'avais mit en dépannage du 1641 hs, alors me suis lancé dans la refection de mon 1500 (h) provenant d'une cox

place aux photos:






rouillé?? nonnnnn!! pensez vous..mdr aprés 10ans dans une épave dehors .. c'est normal












comme prévu les vis de pot ne veulent pas venir.. alors je fait de la place autour pour ne essayé de limité les dégats



J'ai pas refait des photos pendant le reste du démontage, a part l'état des culasse:


tout était ok, pas de trace de chauffe, ni de frottement..

j'ai refait une ségmentation (qualité allemande) et pochette de joint (évidement)
culasse sablé, nettoyé, un rodage de soupape .. la base quoi

toute la tôlerie du 1500 et parti a la feraille remplacé par tes tôles neuves ou ocass mais en bonne état.. (sa sert d'avoir un bon stock lol)

j'ai tourné pas mal de temp le moteur a la "main" car les segment sont trés raide aux début, j'ai tout remonté vendredi ..

j'ai remonté juste, mon tzh et mon 36 dcnf que j'avais sur le 1641, je voulais un moteur simple pour roulé trés souvent

mais il ne veut pas démarré depuis!

je ne vois pas d'ou sa peut venir.. j'ai tour rerererevérifié et rien

j'ai de l'étincelle aux bougies
l'allumage et calé
l'essence arrive dans le carbu
culbu réglé

j'ai verifié si l'axe de l'allumage n'avait pas sauter et décalé.. non

j'ai regardé les bougies elle sont presque seche.. bizarre pck j'ai tiré dessus pas mal..
j'ai pas de fuite aux pipes j'ai vérifier les manchons c ok

il ne tousse même pas rien..

si quelqu'un a une idée elle est la bienvenu!


ah je pense a un truc bizarre que j'ai remarqué, quand je coupe le contact aprés avoir essayé de la démaré, une fois sur 4 le moteur tousse un coup comme si il allé démarré.. je comprend rien moi!!

gicleurs boucher

salut theau.. non j'ai oublie de le mettre plus haut mais j'ai regardé aussi

ton essence monte au carbu oui/non
quand tu donne un coup de gaz dans le vide la pompe de reprise crache oui /non
le reglage des culbus ok ou pas
allumage 10 avant le pmh oui/non
ordre d'allumage 1.4.3.2
batterie bien charger

ça c'est les base

salut,
t'as mis des segments neufs sans changer les coussinets....????!!!

Sinon, t'as essayé avec une autre bobine?

on essence monte au carbu oui
quand tu donne un coup de gaz dans le vide la pompe de reprise crache oui
le reglage des culbus ok
allumage 10 avant le pmh non (javai oublié sa)> mais sa étincelle aux cylindre quand j'avai enlevé une bougie ..
ordre d'allumage 1.4.3.2 oui
batterie bien charger oui

sa pete un peut aux pot mais c'est tou...... grrrrrr c'est quoi se binz

sam sam pourquoi changé forcement les coussinets?? c'est pas obligatoires.. un petit rodage s'impose pi c'est tout!!

la bobine est ok pusique sa étincelle

..

bon sa yé sa démarre .. j'ai tout revu et c'était bon.. je ne sais se qui cloché du coup.. surment dut aux réglage de l'allumeur qui n'est pas évident en électronique moteur éteint

merci pour vos éguillage sa permet de remettre tout a plat

Le moteur a couper net aux deuxième demarage, mais j'ai enfin trouve: cetai le fil marron qui va a lallumeur qui était coupé, il a demaré le premier coup surment a force de tout tripoter les deux fils on du plus moin se reconnecter ds la gaine et avec les vibration se sont séparer et moteur a couper net, j'ai regardé sa aussitot me douter d' une connerie comme sa.. En même temps rester plus grand chose que sa, javai déjà fait plus que le tour, la suite demain: reste a remonter des conneries.. Plus photos!!

on la voit donc a chateauvilian ???

yop

désolé de n'avoir pas répondu avant mais je n'est pas rallumé le pc depuis..

la cox a donc fait chateauvilain (sa tu la vu de yeux) pi elle tu la vera surment à vesoul, malbou..


bilan après +200km: sa tourne nikel, le 1500 est coupleux, souple et même avec mes réglages aux "pif" sa tourne hyper rond.. que du bonheur!!

ok mais malbouhans oublie c est annule


du coup tu viens a jablines

Ah oui je le savai en plus! Ouai jabline pourquoi pas