Voilà "Hellboy"

Salut
Voilà pourquoi je vendais ma cox
Un petit cab tout rouge, c'est une série spéciale
Le moteur et le même que la GTI mais en 112 cv "seulement", ça marche trés bien
L'ancien proprio la juste rabaissé, on dirai qu'il est collé au pavé même en conduite trés sportive sur petite route sinueuse
Il ma donné pas mal de piéces en rab, 4 jantes les mêmes que sur la voiture, un pare-choc neuf rouge, un intérieur complet rouge, un échappement, une capote neuve en alpaga, et pleinds de petites bricoles
J'ai juste un ou deux petits soucis, un bruit au niveau de la pompe à essence et mon starter qui fais un peu de yoyo même moteur chaud

sympa le cab !!!!


pare contre j'avais pas vu encore le gti en injec tion electronique sur une one je pensait qu'il avait gardé leurs doseurs mais pare contre ils ont pas gagné un cheval dommage!!!!

elle est bien belle

j'avais jamais vu cette serie .
je connais la sportline rouge jante noir interieur recaro

Red spécial c'est une version allemande il me semble !!!

Ca j'en sais rien, si c'est une série allemande pour le moment j'en trouve pas d'autre sur les forums de golf
J'aimerais bien en savoir plus
Pour les chevaux, c'est exactement le même bloc que la GTI et d'aprés ce que j'ai compris pas grand chose à faire pour récuperer les 38 cv manquant par rapport à la berline

38cv manquant!!!! moi j'ai une one 1800 gti de 112 cv avec un injection mecanique et c'est la version max pour les one d'ailleurs a vendre si ça interesse quelqu'un

bon je me suis lancer un peu a rechercher le moteur est un 2h a mon avis le type mine sur le carton doit etre 1552H2 je pense !!!

si c'est ça c'est une version comme je pense elle doit etre catalysée typique de l'allemagne !! donc 98 ch pour repasser a 112 ch tu vire le cata et tu met un bout de tube a la place et tu obtient l'equivalent au moteur PB de la golf 2 donc 112 ch

voili voilou a mon avis versionh allemande c'est souvent qu'il les apelle spécial la bas la match s'appelle spécial en allemagne et dans les golf 3 il y a egalement des version nommée spécial en allemagne

Merci, j'en apprend un peu plus à chaque fois, par contre sur le carton c'est "155DX2" ce serait un véhicule "d'importation" d'ou, je sais pas encore mais sur un autre forum il y en un qui en ai sur
J'ai trouvé un proprio qui à la même, il est dans le 77 on va essayer de se voir

c'est bizarre dx c'est le 1800 injection mécanique le moteur n'aurai pas été changé ???

enfin au pire c'est pas grave l'injection electronique est visiblement beaucoup plus fiable !!!

Quelques photos sup de mon nouveau jouet, va vraiment falloir que je mette mon beau pare-choc tout neuf à l'avant celui là est pas top









Et une de mon volant presque finis, manque que le vernis

Salut
Une p'tite question, les vw watercooled elles rentrent sur votre meeting ?

ben moi je dirai oui mais a mon avis il n'y en aura pas beaucoup surtout si c'est toi !!!

a voir ce qu'en pense les autres !!!


on est pas telement axé tout modèle mais on peut faire quelques exceptions !!!

Docox10 a écrit:

Salut
Une p'tite question, les vw watercooled elles rentrent sur votre meeting ?

On les mettra avec les 2cv dans la section tuning du meeting

Pour les 2 cv je peux comprendre ça reste dans l'esprit de la vw, mais pour le tuning tu blague là, hein dit

pour moi du moment qu'elle a plus de 20 ans elle peux rentrer comme les autres surtout que c'est pas du tuning

Docox10 a écrit:

Pour les 2 cv je peux comprendre ça reste dans l'esprit de la vw, mais pour le tuning tu blague là, hein dit

Je blaguais pour les 2cv et le tuning, of course.

Ouf, j'ai eu peur un peu plus et vous invitiez des américaines styles dodges charger, shelby gt 500, barracuda, ...

Salut
Pare chocs changés, descendu de 2 cms, plus quelques bricoles
En plus Jimmy viens de s'offrir un nouveau jouet, alors photo de tout ça









Et voilà l'ex "koffee" du radikal est sur nos terres et elle est à un pote "jimmy"

belles bètes !!!!

vraiment basse la koffee

remi a écrit:

vraiment basse la koffee

Ouai j'en suis même jaloux, mais sur le cab mon carter et à 8 cms (sans le chauffeur) du sol j'ai peur que si je descends encore je finisse par vidanger sur un ralentisseur ou sur un trottoir

le carter ???

moi sur la gti c'était le collecteur bien avant le carter il y a peut etre plusieurs modele

Salut
Sur les cab l'échapement est différent, il passe au dessus de la barre stab inférieure et il est trés haut quasi collé à la caisse
Tient une petite photo avant et aprés la derniére modif
On voit bien la barre et hormis mon carter d'huile et la protection du coude d'échappement, il ni a rien en dessous

Avant



Aprés

ah ouin d'accord je savait pas que c'etait different