ma future weekly-driver...!

tu veux les photos des 4 boulons Wink

non mais quand vous levez la coque !!!

Bonne ou mauvaise surprise au décoquage??

Quand on a décoqué ma 1302 les longerons était soudés au chassis!!!!!!! Evil or Very Mad

Plutot bonne surprise, les longerons sont dans un bon état.

Désolé Bebert, pas pris de photo lors du décoquage...
sinon pas de mauvaise surprise, au plan de charge niveau carrosserie pour l'instant à prévoir:
- bouchage de la trappe à essence
- remplacement bas de flanc de chaque côté (rouille perforante)
- les extrémités de longerons percés (à l'arrière) je pense les changer complètement quitte à refaire à neuf, plutôt que de refaire juste les extrémités... à voir
- les coins de fond de coffre percés (à côté longerons)
enfin rien de bien grave, la routine sur ces petites bêtes !
Pour le plancher, c'est du bonheur, il est très bien, un bon décapage et peinture (juste quelques trous fait à l'époque volontairement à reboucher)
Je mettrai quelques tofs dans la semaine....

à bientôt

pas de prob sam sam j'attend de voir ça avec impatience

pourquoi lisser la trappe ??? tu veut mettre un moteur electrique ???

Pour remplissage par le coffre avec un réservoir d'ancienne !
tout le monde sait que je vais mettre un DIESEL !!!

oui mais y a une puta** de modif pour installer un reservoir comme ça

Ah.... explique moi ça...je croyais que c'était assez simple ?? Shocked

je réfléchis et réfléchis encore et je vois pas de quelle modif tu parles, à part boucher la trappe....????
éclaire moi, à plus

bertrand70 a écrit:: oui mais y a une puta** de modif pour installer un reservoir comme ça

Quelle modif????Si c est un réservoir assez récent,(66 per exemple),je pense pas qu il y est de soucis.

J ai un réservoir de ce type et une caisse récente démontée chez moi je fais l essais et je te tiens au jus. Wink

salut Fred, sympa tu me diras ça mais pour moi ça rentre sans problème !! Cool

à plus

Allez quelques photos suite au décoquage:

une petite vue du garage:
ma future weekly-driver...! - Page 3 P1000408

le chassis:
ma future weekly-driver...! - Page 3 P1000393n

emplacement de la batterie:
ma future weekly-driver...! - Page 3 P1000392b

Quelques trous à reboucher:
ma future weekly-driver...! - Page 3 P1000395

Longeron droit:
ma future weekly-driver...! - Page 3 P1000400d

à l'intérieur côté coffre:
ma future weekly-driver...! - Page 3 P1000403i

Longeron gauche:
ma future weekly-driver...! - Page 3 P1000398k

à l'intérieur côté coffre:
ma future weekly-driver...! - Page 3 P1000404

y parait qu'ils sont sous le chapeau de napoléon: lol!

ma future weekly-driver...! - Page 3 P1000407

excuse moi mais pour le reservoir je ne connaissait que le reservoir pas tres large mais il est vrai que si c etait comme ca en 66 encore il se peut que cela soit plus facile

en tout cas merci pour les tofs c est plus parlant

y parait qu'ils sont sous le chapeau de napoléon: lol!

[/quote]

tu parle du chapeau de gendarme ou "Bleu" pour les intimes !!!!! Laughing

Sam Sam a écrit:: salut Fred, sympa tu me diras ça mais pour moi ça rentre sans problème !!
à plus

J ai fait l essai pour etre sur , ca rentre comme une b... dans une ch.... Twisted Evil

!!!!!!!!!!

Je crois que les réservoirs comme ceux des split ou ovales ont été montés jusqu en 60 ou 61,ceux montés aprés passent sans probleme !! Wink

Merci Fred..... Wink

Après vérif c'est ça... le réservoir carré initiale des ovales disparait en 1956 au profit de celui arrondi laissant plus de place aux bagages. celui là est utilisé jusqu'en 1960. Et le bouchon réservoir fait à cette date 80 mm de diamètre contre 100 mm avant.
Ensuite réservoir dit ancien qu'on trouve en repro...
donc si j'ai bien compris, durant l'année 1957,(la dernière ovale à sortir des chaines de montage est de Juillet 1957 et porte le numéro de châssis 1 600 439) dernière année de production de l'ovale, le réservoir diffère des ovales de mars 1953 à 1956...

voili voilou... tout ça pour dire que CA RENTRE !!! Very Happy

Bébert, tu payeras ta bière, c'est pas grave...... geek

bebert une biere bebert une biere Razz

si y a plus que pas de prob pour la biere!!!!!

L'état trop nickel du chassis !!!!!!

Quand je vois la gueule du mien

What a Face

Une tof du boulot fait ce week... au lieu d'aller à Chimay... snif..... Sad

ma future weekly-driver...! - Page 3 P1000420a

voilà ce que ça donne après un coup de décapant peinture, dérouillant, ponçage et primaire phosphatant.

après il aura droit à un coup d'époxy à froid...

bein vivement qui soit en peinture ce p....n de chassis !!

ou ça claque Cool

il est vraiment
super propre se chassis

Nickel tout ça

tu m'étonne c'est tout propre !!!

c'est un neuf? cheers

allez un petit post pour des news de ma resto...
pas de photo car rien d'intéressant...
J'ai fini de décaper le chassis côté intérieur et de boucher les trous au MIG, reste le dessous et les bras arrières, mais au vue des prestation du thermolaquage à Langres, là j'ai protégé toutes les parties usinées du chassis, préparé mes support de sièges et de banquette..etc... et hop direction grenaillage et four pour traitement Zinc et époxy en septembre...! (ce qui va aussi me laisser un peu de temps pour le boulot dans la maison...!!)
Le pédalier est en bientôt en peinture et je vais attaquer le train avant (démontage, décapage..) et commander les pièces qui lui faut...en attendant je vais aussi me pencher sur le boitier de direction....

à plus

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