vos plus belles erreurs

voila je creer ce post pour y mettre vos plus belles erreur en bricolant apres nos chere insectes n hesitez a nous contez vos anecdotes!!!!!


alors moi je suis le pierre richard de la cox

j ai comment par passé 3 week end d'afilée a essayer de demarré un moteur ou l arbre d allumeur etait inversé je fini par appelé un pote il vient 30 secondes ca tourne au quart

apres j avais un bruit bizarre la turbine n avait pas de goupillie sur l'axe de la dynamo je decide de remettre la goupille sans sortir le moteur mais avec mes mians de bucheron je suis obligé d'y passer l apres midi et fini par coincer les clapets de refroidissement position fermée je part et roule en me disant je sait pas ce qu elle a mais elle tire pas resultat bielles cassée

ensuite changement de la dynamo du regulateur des fils en tout ça de la batterie pour se rendre compte que le plus de l alimentation de l ampoule de compteur etait debranché !!!!!

sinon la tige de pompe trop courte oh!! ben elle marche pas je prend l autre tige que j ai (longue) et une pompe pour tige courte ah ben la j ai la panne backelite hs !!!

et j en oublie encore !!!

je passe 2heures a demonter carbu et tout parce que ca envoi pas d essence quand je me rend compte que j ai oublie la pince etau qui tien le tuyau de gazoil pincer



les phares qui ma plus je regarde partout pas de jus nulle partje cherche un peu partout et je me rend compte que la cosse de masse est debranchee a la batterie


ou encore je cale l alumeur ca send le cauotchouc crame a mer*** la cle tombee dans le cache autour de la courroie et qui frotte contre


la c etait pas moi je prete une cle de 10 a un pote pour changer la batterie il desserre le + en premier et vient toucher la masse resultat cle fondue batterie hs

tu oublie les cle de l'AX et la cle de 13 entre les autobloquants

Salut
Au montage de mon 1600 une fois le bloc fermé, cylindres culasses en place tout sérré au couple tout fier de moi, je m'aperçois que j'ai laissé 4 poussoirs sur l'établi

ha oui la ça le fait pas

les clés de l'ax c'est pas de ma faute ma copine perd les clé j'en ai qu'un seul jeu et donc perceuse dans le neiman et un vieux neiman de cox et le tour est joué ça m'a couté 0€

bon les outils que j'ai laissé sous des capot je les compte même plus


sinon j'ai mieux je vais la vidange d'une bx d'un pote on met un bac mais la bx etant basse le moteur arreté on demarre met le bac et on l'a laisse redescendre en force sur le bac je fini la vidange remet de l'huile et je lui dit va voir faire un tour et là il démarre et j'entend un drole de bruit il trainait le bac plein d'huile sous la voiture au moins 500 metre sans le renversé

sinon y en plein des commes ça


aucun de vous n'a chercher une panne a tout démonté alors qu'il n'y avait pas d'essence ?????

changement de cable d'embrayage sur la 1303 du frangin(nikel),passage au ct et là surprise,la pince étau qui pendait après le cable,meme pas tombée.

oh la coup de bol !!


une autre un pote me dit par tel pour sa voiture un cardan a change je lui achete en un je te le changerai et a l arrivee chez moi je leve la roue avant droite je lui dit de demarre et de mettre une vitesse pour faire tourner la roue et resultat une roue desserree

La plus grosse erreur c'est de te connaitre !!!!!!

















Lol

aller hop mange ça

c est sur que de ce cote la y prend pas de risque le grand

pourtant un ancien carrossier y du taf a faire sur les cox

avant de critiquer il faut savoir faire !!! hein grand!!!

ah oui une anecdote me reviens sur le grand sur son ax plus de feux de croisement il cherche un peu et finalement les 2 ampoules cramees c est con mais ca arrive a tout le monde

hier au garage je voit un type qui arrive et dit qu'il a un gros pb de direction
le garagiste jette un œil
résultat il manque 3 écrou de roue sur la même
le type venait de changer ses roues lui même
quand on sais pas on fait pas

ha oui la y'a un peut de jeu

sinon une autre lors que j'ai cassé une bielle sur mon 1600 je demonte le bloc pour voir si quelque chose était récupérable et la j'arrive pas a séparer mon bloc en 2 je me dit foutu pour foutu je prend le gros tournevis et tire dessus ben en fait elle est dure la crepine d huile


ou une autre fois je fais des amortos pour un ami (salope**ie de mac ferson) probleme le compresseur de ressort que j'utilise n'edst pas dispo bon je me dit que je vais utilisé les griffes de merde qu'il vendent au feu rouge je compresse l'amorto pour retirer le boulon de coupelle et la l'amorto me gene j'y met un petit coup de pied pour le pousser l'un des 2 compresseur degage je le prend dans la main resultat une semaine a avoir mal a la main tout ça pour un pote pressé !!!!

attention un ressort d'amortisseur ça peut etre bien plus dramatique comme fin vive les lames de torsion !!!!

Allez à mon tour: (pour ceux qui sont pas encore au courant )

''Essayer de décoquer en ayant oublié les quatre boulons sous le chapeau de napoleon....''

CoolVW et rémi qui arrivent à décoller l'arrière et théau et moi qui serront les fesses à l'avant et rien qui vient.... tu m'étonne !!!

Première erreur...bah y en aura d'autres au fil de la resto .....

ha ha la rigolade (lever plus lever plus ça vient pas devant )