mon LM1c bientot sur la route !!

ben ca c est pas gagne je croit qu elle va mousser

On mettra du picon a la place de la mousse!!!!

les roues arrieres du buggy avant c'était ça







et maintenant c'est ça





bon il va redescendre un peu encore je venai de le reposer

bien joué, tes roulements te remercieront! Il faudrait que je fasse la même chose sur la 1200, mais j'ai pas trop le courage en ce moment.

oui c'est clair mais surtout la tenue de route avec les pneus que j'ai est tres difficile tu as du le voir en me suivant !!

doncje suis passé dans mon magasin dijonais preferer pour chercher quelque pieces pour finir la mise au point du buggy

un outil indispensable



et sinon d'apres leur gars je suis monté trop gros en essence et trop faible en ralenti du coup j'ai pris un jeu de 130 en essence et un jeu de 55 en ralenti pour lui c'est les ralenti qui me font ce trou au demarrage !!!

bon je vais essayer ça ce week end voir ce que ça dit

dans la logique meme en 130 c'est trop gros
sur un 1600 entre 115 et 125 mais il y'a des coup ou il faut etre plus riche que
les donnees

oui c'est ce qu'il m'a dit mais lui avait un 1600 avec 2 36 et avait du 135 mais il n'en avait plus en stock mais encore il dit que ça passerai pour les gicleurs d'essence mais le ralenti est trop faible d'ou le 55 je me rapelai plus ce que on avait essayer ?? et le trou viendrai des gicleurs de ralenti on va ressayer

car a la vue les pompes crache bien et un filet approximativement identique maintenant il dit que pour un moteur comme ça la precision a ce niveau ne me ferai pas un tel trou

oui oui il faut que l'on essaisdans differante combinaison

en toile en coton en polyester en latex ... bon j'arrete mes conneries !!!


oui il me faudrait le meme coffret que chez car co***** pour les gicleurs mais a 4€ pieces attention les yeux ça pique

oui oui moi j'en ai un beau de coffret de gicleurs


heuuuuu je te vois bien dans la combinaison en latex

on arrête les moqueries sur les copains très légèrement enveloppé

les gars il faut faire un nouveau post spécial sm
mais le latex pour le buggy baignoire (il serai étanche..)

Oui ben je crois que bertrand est bien etanche !!!!!!!!










Bon ben je vais y aller car il va etre en colere.

oh pas si etanche que ça surtout quand je boit de la biere il faut que je pisse toutes les 5 minutes

bon pour parler plus serieusement le 170 c'est pas ça j'ai l'impression que j'ai toujours autant de trou et quand je tire dessus il me fait des retour et il fume a mon avis 180 ou voir meme 190 pour eviter d'agrandir le trou entre le circuit de ralenti et de gavage

au fait faut que je regarde ce que j'ai en gicleur sur les 40 hpmx et puis a la maison

bon ben c'est royal finalement a la maison j'ai en gilcleurs

essence 115-125-130-145
air 170-180-190-235
ralenti 50-55

je pense que je vais reessayer le 180 en air et mettre le 125 en essence et au pire j'essayerai le 190 en air

et peut etre meme reessayer 115 essence et 55 en ralenti

alors tu as tous sous la main

tu doit etre entre 115 /140 en essence et 155 /175 en air

moi j'aurai dit plus haut en air il fume vachement plus car la il fume pas mal et il fait des retour a haut regime

donc je pensait lui mettre en 190 pour l'appauvrir ou en 180 puisque je n'avait pas ce souci avec

la je t'ai mis les donner avec la boite a calcule .
mais c'est sur qu'en air tu peut monter plus

alors des bonnes nouvelles il tourne comme une horloge demarre au quart sans toucher l'accel même
et il est plutot rageur pour un petit 1600 avec 2 x 36 idf

pour finir le reglage a été
air 190
essence 125
ralenti 55
tube emulsion f11 même si on m'avait dit que ça changait rien j'ai essayer mais maintenant qu'il tourne bien je vais peut etre reessayer de remettre le f57 pour voir le changement

ha bien voila

Bravo Bebert!!

hier je l'essayait et pis je regardait le compte tours et je me dis mais ça y est ça recommence il me fait un trou mais c'etait plutot bizarre en fait j'étais en 4 a 4000 tr/m a plus de 140 donc un peu logique qu'il commence a peiner a monter dans les tours