A mon tour, je me lançe dans la mécanique.

Hier soir avec Theau, on a été chez jacky récuperer cà :





C'est bloc AS 41 en double regulation d'huile code AB, je ne connait pas sa cylindrée.

Le bloc n'as pas de jeu en latéral et n'est pas bloqué, il doit avoir une soupape ou un piston de claquer dedans.
Ce que je compte en faire ? pour le moment je sais pas de trop, j'hesite entre remonter un moteur stock ou faire une petite prépa sympa comme j'aime bien en Old-Speed genre un 1300 avec une paire de 28 en simple corps.
Ca va être surtout pour moi l'occasion de mettre la main dans la graisse.
Je vais déjà commencer par prendre ma bite, ma clé de 10 et ma RTA pour dépouiller et le nettoyer pour voir ce qu'il à de beau dedans.

gruic

fais gaffe ça sali la bite, quand tu fais de la mecanique avec !!!!!!

la coince pas ça peux faire mal
utilise plutôt du poil..........................

hooooo une clio air cooled

Je viens de trouver la carbu qui me faillait :

http://www.summitracing.com/parts/EDL-1405/?image=large

la c'est sur c'est plus de l'origine

cocotte y va faire 400m en burn en moins de 10 ................

cool cocotte tu vas plus te faire griller par les 1200!!!

alors la question que tout le monde attend et specialement conçue pour et par notre ami cocotte












"c'est un diesel????"

oui oui je suis sur que c'est un gruic



dieselllllllllllll

eh cocotte, j'ai un bouquin qui traîne dans le garage, je te le file si tu veux:::

J'ai aussi quelques schémas méca qui trainent:

Si tu veut cocotte je dois encore avoir mes cours de mecanique. Bon j espere que tu sais lire les pattes de mouches !!!!!!

pattes de mouche mon oeil ecriture de oui!!!!

alos cocotte tu rammenne moins ta gueule
tu va le faire tourner au diesel

yo a écrit:

alos cocotte tu rammenne moins ta gueule
tu va le faire tourner au diesel

Eh ben nan, ce sera un essence


gruic

à merde

avec un nos

il est peut etre asmatique

Ce matin je me suis mis un peu sur ce moteur avec l'aide de la RTA, j'ai décullasser coté droit :





2 des 4 tube enveloppes sont HS, ils sont un peu pliés.







C'est quoi cette fissure entre la soupape et la bougie ?



Le moulin est un 1300, j'ai pris comme référence un piston de mon ancien moteur. Il rentre bien comme il faut.





Il faut vraiment que j'investisse dans un peu d'outils (dire que je bosse dans l'outillage ), la je m'apercois que j'ai pas grand chose pour faire.

A suivre...

ben ce n'ai pas le moteur du seb!!!!!
tu fais de la mécanique à charmes sur la plage

yo a écrit:

ben ce n'ai pas le moteur du seb!!!!!
tu fais de la mécanique à charmes sur la plage

Ouais le sable ca aide à absorber l'huile

la culasse est hs (fendue entre soupape et bougie dommage)
il faut rien jeter c'est de la pièce
allez va commander une paye d'outil a ton boss

J'y suis retournée cette apres midi pour déculasser l'autre coté :





Mais que vient faire un bout de soupape sur un piston ?





Bon ben je suis bon pour un jeu de culasse






J'ai bien fait d'avoir gardé mon ancien kit 1300cc, il va pouvoir reprendre du service aprés une bonne segmentation.
Du coup je vais repasser en simple admission.

un conseil prends un paire de palette , un bon carton et tu travaillera déjà plus au propre
espèce de